Vous vous demandez si la protection du dessous de votre voiture est toujours bonne ? Votre nouvelle voiture roule depuis de nombreuses années et vous souhaitez toujours la protéger au mieux ? Dans cet article, vous découvrirez le but, la nécessité de la protection du bas de caisse.
Quelle est l’importance de protéger le bas de caisse de sa voiture ?
Le bas de votre voiture est exposé en permanence aux influences environnementales. En hiver, la pluie, la neige et le sel de voirie sont les principaux facteurs affectant le dessous d’une voiture, tandis qu’en été, c’est la chaleur et le bombardement de petites pierres et de graviers. Ces particules de saleté peuvent être aperçues sur presque toutes les surfaces praticables. À long terme, la saleté peut attaquer et endommager les composants de la carrosserie et du châssis d’un véhicule. En particulier, le sel de déneigement utilisé dans des conditions de gel peut provoquer de la rouille et endommager gravement le bas de caisse.
Les protecteurs du dessous scellent le bas de caisse du véhicule et protègent contre16 les effets nocifs de l’environnement et des intempéries. Les petites pierres ne rebondissent plus directement sur le sol ou n’endommagent plus la peinture, mais frappent plutôt des blocs rebondissants sur les panneaux, ce qui fait rebondir les pierres. De plus, le composé est hydrofuge, il protège donc contre la pluie, la neige et le sel de voirie.
Combien de temps dure la protection du dessous de caisse ?
Les voitures neuves sortent de l’usine avec une protection efficace du soubassement, mais cela ne durera pas éternellement. Les influences environnementales mentionnées ci-dessus l’usent et le matériau subit un processus de vieillissement.
C’est pourquoi il est recommandé de renouveler l’étanchéité du fond au plus tard au bout de six à huit ans. Quel que soit le matériau utilisé, ce cycle est également recommandé pour la mise à jour de la protection inférieure d’une voiture d’occasion. La pression réelle exercée sur le véhicule est déterminante.
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Avec une protection de soubassement à base d’asphalte, il faut regarder de plus près. Les matériaux vieillissent, durcissent, deviennent cassants, se fendent et se séparent. Si cela se produit, la couche protectrice ne sera plus efficace. Dans le pire des cas, les sels de déglaçage dissous vont désormais pénétrer entre le couvercle et le sol et ne pourront plus s’échapper. À ce stade, un soi-disant balayage de sel se produit, qui détruit le sol. En raison de cet inconvénient, les produits bitumineux sont de moins en moins utilisés.
Vous devriez également regarder attentivement les zones à fort trafic. Ce sont les extrémités, les rebords et les passages de roues. Les éclats de pierre et les éclaboussures sur les roues exercent une charge plus importante sur la protection du soubassement que sur les surfaces d’étanchéité au milieu du véhicule.
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